Цена скутера сегодня колеблется от 1500 до 6000 рублей. Одним из самых надежных брендов на рынке является французская компания Oxelo, продукция которой доступна в большинстве спортивных магазинов. Преимущества: Экономия времени, простота в обращении, гибкость. Недостатки: Вес, размеры.
Кто такие коммьютеры и как сделать так, чтобы долгая дорога на работу не убивала
Коммутеры — это люди, которые тратят несколько часов в день на дорогу на работу/учебу и обратно. Это явление возникло в 19 веке с изобретением железной дороги, когда рабочие стали регулярно ездить на работу в город. Во французском языке у такого человека есть едкое название: métro — boulot — dodo (метро — работа — сон), подразумевающее отсутствие личной жизни и невыносимую рутину. Как сделать так, чтобы «эти 42 минуты в метро, здесь и там, там и там. » не складываются в годы, которые мы хотим забыть навсегда? Австралиец Дэвид Бисселл, автор недавно вышедшей книги Transit Life How Commuting Is Transforming Our Cities, возражает против общепринятого мнения о том, что длительные поездки на работу могут быть полезны.
По данным рекрутеров и HeadHunters, для соискателей в Москве и других городах-миллионниках нормально добираться на работу за час или меньше. В нашей стране, как правило, «коммьютеры» — это люди, которые тратят на дорогу более двух часов в день, ведь даже если вы ездите на собственном автомобиле, это время действительно ощутимо — и очень утомительно.
Не берем экстремальные случаи: так, New Yorker писал про инженера Cisco Systems, который в день посвящал поездке на работу и обратно домой 7 часов, преодолевая 372 мили.
По статистике, число работающих на дому растет с каждым годом, несмотря на то, что крупные города пытаются развивать спальные районы. Сегодня это скорее средний класс: работу «попроще» легко найти недалеко от дома, а руководители высшего звена могут снять квартиру недалеко от офиса.
Люди обычно готовы ездить на работу более двух часов в день, чтобы получить «квартиру мечты» — отдельную, более просторную или, наоборот, дешевую квартиру или собственный дом за городом — или «работу мечты» — высокую зарплату (хотя экономисты подсчитали, что она должна быть как минимум на 40% выше, чтобы компенсировать мучения) или престиж. Не исключен и третий вариант: Иногда люди становятся компьютерными инженерами, потому что не хотят покидать компанию, в которой проработали несколько лет (например, после переезда).
Те, кто выбирает такой образ жизни, часто переоценивают преимущества, которые кажутся значительными и универсальными, и недооценивают недостатки, которые кажутся незначительными, но утомляют в повседневной жизни (ну и что, что метро идет на 30 минут дольше, я привыкну) — это называется парадоксом пригородного транспорта.
Феномен коммьютера
Одна моя знакомая шутит, что лучший способ добраться до работы — это лифт. Она живет в комплексе зданий, где ее офис находится на первом этаже. Но вот в чем парадокс: как и все люди, которым приходится идти 10-20 минут до работы пешком, она постоянно опаздывает. И именно на эти 10-20 минут. Так что факт остается фактом: компьютерщики очень дисциплинированны и заняты каждую минуту дня. Каждое утро в их головах звучит одна и та же мантра: «Встать в 4.30, умыться и накраситься в 4.31, позавтракать ровно в 4.45, выйти в 5 утра или застрять в пробке на Ленинградской…».
Новый закон
Главным инициатором идеи оплачивать время в пути стал депутат Валерий Милонов. Конечно, этот вопрос коснется не всех граждан, а только тех, кто работает в определенных районах.
На данный момент государственный деятель уже направил законопроект в Министерство труда. Пока рано говорить о том, приведет ли это к положительному результату.
Будет ли время до работы включено в рабочий день? Смотрите видео:
Суть идеи
Депутат Милонов предлагает компенсировать гражданам, работающим в офисах и на проектах, время, потраченное на дорогу до работы.
Что такое исламская ипотека и чем она отличается от обычной? Узнайте больше здесь.
Почему? Это факт, что рабочие, которые трудятся в цеху или на заводе, подвергаются строгому контролю в отношении рабочего времени. Человеку не разрешается проходить через контрольно-пропускной пункт раньше или позже начала и конца рабочего дня. Весь рабочий день также строго распланирован и регламентирован.
Соответственно, граждане, работающие в этих учреждениях, имеют право на дополнительную оплату за сверхурочную работу и опоздания. Все это четко и просто контролируется.
Учителя, врачи и другие отрасли, которые привязаны к четкому графику и имеют дело с людьми, также не будут затронуты законодательной инициативой.
А как насчет офисных работников? Ситуация немного сложнее, потому что начальство редко учитывает, сколько времени конкретный сотрудник может находиться на работе. Некоторые также выполняют ночную работу.
А что происходит потом? Обычно никто не платит им компенсацию за сверхурочные, а иногда приходится добираться до работы час или два (жителям столицы эта проблема знакома).
Почему клиенты избегают «Карусель»? Вы можете узнать, перейдя по этой ссылке.
То есть человек тратит свое личное время, а получает зарплату только за 8-часовой рабочий день (или то, что диктует график). Это, конечно, не повышает эффективность работы.
По всем этим причинам конгрессмен пришел к выводу, что работодатели должны быть обязаны, по крайней мере, компенсировать время в пути в дополнение к заработной плате.
Стоимость поездки
Дни недели: понедельник: 100 рублей (150 за проезд туда и обратно), вторник: 150 рублей (250 за проезд туда и обратно), среда-пятница: 250 рублей (450 за проезд туда и обратно), выходные и праздничные дни: 400 рублей (600 за проезд туда и обратно).
Инвалиды 2, 3 группы, дети 7-14 лет, студенты, пенсионеры, многодетные семьи: 150 рублей туда-обратно (выходные — 200 рублей). Гарантия 250 (выходные — 350). Инвалиды I группы, дети до 6 лет, ветераны Великой Отечественной войны — бесплатный билет.
Обратный билет действителен в течение всего дня. Это означает, что вы можете приехать в одну сторону, прокатиться там, а затем вернуться, билет будет действовать (лучше всего отправляться со станции Лужники, а возвращаться с Воробьевых гор).
Проезд на московской канатной дороге можно оплатить картой «Тройка».
Купить билет онлайн:
Длина канатной дороги составляет 720 метров. Время в пути на канатной дороге — 5 минут. Ее высота — 35 метров. 3 станции: «Воробьевы горы», «Новая лига», «Лужники» (внизу). 35 закрытых кабин на 8 мест каждая и 10 открытых кабин. Официальный сайт МЦД: srkvg.ru
Станция «Воробьевы горы» находится на улице Косыгина, рядом с обсерваторией. Первый вариант. Можно дойти пешком от одноименной станции метро (красная ветка) и далее пешком. Второй вариант. Возле самого вокзала останавливается трамвай 7-го маршрута. Пересесть можно на станциях метро «Парк Победы», «Кутузовская», «Киевская», «Ломоносовский проспект», «Ленинский проспект», «Октябрьская». Станция «Новая Лига» находится на Воробьевской набережной (в основном для сноубордистов и лыжников). Станция Лужники расположена на Лужнецкой набережной (рядом со стадионом). До станции метро «Лужники» (станция метро МЦК) можно дойти пешком через стадион.
Для безопасности: если скорость ветра превышает допустимую скорость ветра 15 м/с, компьютер активирует автоматическое торможение кабин. Проектирование канатной дороги на Воробьевых горах в Москве началось в январе прошлого года. Строительные работы начались в мае и продолжаются уже более 1,5 лет. Через год здесь появится трамплин высотой 75 метров. В Москве планируется построить три горнолыжных склона, рампу для сноуборда, сноуборд-парк, экстрим-парк, горнолыжный склон и базу, каток и канатную дорогу.
Велосипед
Похоже, это самый практичный способ передвижения по городу: быстро, удобно и, главное, весело! К сожалению, в нашей действительности велосипед пока не применяется (если только речь не идет о поездке за город на отдых). Причина этого — практически полное отсутствие в городе велосипедных парковок (даже если они не охраняются), а если вы оставляете велосипед возле торгового центра или офиса, вам приходится каждые двадцать минут выглядывать в окно, чтобы проверить, как он там. Еще один большой недостаток — полное отсутствие велосипедных дорожек. И я даже не хочу говорить об этом, чтобы не показаться слишком злым и циничным.
Типичный городской велосипед стоит от 4 000 до 15 000 рублей и может быть куплен в любом спортивном магазине. Преимущества: Скорость и удобство. Недостатки: Нет специализированных парковок, нет велосипедных дорожек.
Лонгборд/скейтборд
К сожалению, рассмотрим скейтборд и лонгборд (лонгборд — вариант скейтборда? Доска значительно больше, шире колесная база, соответственно, гибкость снижается в пользу повышения устойчивости и комфорта передвижения) как средство городского передвижения в нашей действительности вряд ли возможно, из-за плачевного состояния дорожного покрытия, отсутствия плавных съездов с тротуаров и — самое смешное — стереотипов о «плохих» брутальных скейтерах, портящих все на своем пути.
Цена на скейтборды варьируется; хорошо собранная доска стоит около 3 000 рублей. Преимущества: Скорость, комфорт, стиль. Недостатки: плохое покрытие, бордюры, взгляды окружающих.
Канатная дорога в Москве
Подвесная железная дорога в Москве открылась четыре года назад, но я воспользовался ею только сегодня, хотя давно собирался. Новая канатная дорога в Москве проходит от Воробьевых гор до стадиона «Лужники» вдоль Москвы-реки. Дата открытия: конец 2018 года, а точнее 26 ноября. Длина канатной дороги составляет 720 метров. На всем маршруте московской канатной дороги есть три станции: Воробьевы горы — Новая лига — Стадион «Лужники». Станция «Новая лига» в настоящее время не работает. На этой станции нет ни выхода, ни входа.
Краткая история Московской канатной дороги
Бывшая канатная дорога в Шпорцевых горах была построена в 1953 году. Она представляла собой кресельную канатную дорогу длиной 320 метров. Она использовалась для подъема и спуска на Большой горнолыжный склон на Воробьевых горах. В то время у подъемника было две станции: на смотровой площадке (Воробьевы горы) и на берегу Москвы-реки. Канатная дорога работала до 2016 года, когда ее закрыли из-за ветхости. Строительство новой канатной дороги началось в августе 2016 года и было завершено в ноябре 2018 года.
Московская канатная дорога — типы кабин
В гондоле 33 восьмиместные каюты и две VIP-каюты на четыре места. Все гондольные кабины оборудованы внешним и внутренним освещением, экранами, аудиогидами (китайский, немецкий, английский и русский языки) и Wi-Fi. Алкогольные напитки в каюту не допускаются! В восьмиместных гондолах можно разместить детскую коляску или инвалидное кресло. Имеются также соединения для перевозки велосипедов и лыж.
Если у вас обратный билет, вы должны покинуть станцию после поездки в обратном направлении. Время на обратную поездку не ограничено (но, конечно, она должна быть до закрытия станции). Вы можете посетить Музей оптических иллюзий на Воробьевых горах, побывать в обсерватории, сходить в кафе или прогуляться вокруг стадиона «Лужники». На станциях вагоны останавливаются, стеклянные двери открываются, в этот момент вы должны выйти или сесть. После посадки двери снова плотно закрываются. Вентиляционные отверстия, которые расположены под крышей в верхней части, можно открыть внутри салона. Для проведения торжественных мероприятий, таких как свадьбы, дни рождения и т.д., предлагаются VIP-кабины на четырех человек. В стоимость входит 15-минутная поездка туда и обратно (нон-стоп). Гостям разрешается проносить в кабину алкогольные напитки. Стоимость билета составляет 5000 рублей. Вы можете забронировать свой праздник на сайте.
Московская канатная дорога — цены, билеты, часы работы
Режим работы Московской канатной дороги: понедельник — 16:00 — 21:00 вторник, среда, четверг — 11:00 — 21:00 пятница — 11:00 — 23:00 суббота и праздничные дни — 10:00 — 23:00 воскресенье — 10:00 — 21:00
В будние дни стоимость билетов дешевле, чем в выходные и праздничные дни.
Стоимость билета на Московский подъемник: Для взрослых и детей старше 14 лет: разовый билет: понедельник — 1 — 100 рублей, среда — 150 рублей, пятница — 250 рублей, суббота, праздничные дни — 400 рублей. Обратный билет: понедельник — 150, среда — 250, среда-пятница — 450, выходные — 600. Дети 7-13 лет, студенты, пенсионеры, инвалиды 2,3 групп, ветераны войны: В одну сторону: понедельник — 100 рублей, среда — 100 рублей, среда-пятница — 200 рублей, суббота, среда, праздничные дни — 300 рублей. Обратно: пн — 150 рублей, ср — 150 рублей, ср-пятница — 300 рублей, сб, воскр, праздничные дни — 500 рублей. Бесплатно: дети до 6 лет (включительно), инвалиды 1 группы, дети-инвалиды, ветераны Великой Отечественной войны. Билеты на канатную дорогу можно приобрести в кассах или на сайте https://srkvg.ru/.
